Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT), Kentsel Çalışmalar ve Planlama Bölümü’nün (DUSP) yeni başkanı olarak Jinhua Zhao’yu atadı. Zhao’nun görev süresi 1 Temmuz itibarıyla başladı. Kendisi aynı zamanda MIT’de 1941 Sınıfı Kentsel ve Ulaşım Profesörü olarak da görev yapmakta.
Atama kararı açıklanırken, MIT Mimarlık ve Planlama Okulu Dekanı Hashim Sarkis, Zhao’yu ulaşım planlaması, eğitim ve akademik çalışmalarıyla tanınan, küresel bir lider olarak tanımladı. Sarkis, konuşmasında şunları vurguladı:
“Jinhua, hem ileri teknoloji araştırmalarını hem de gerçek dünya politikalarını kusursuz bir şekilde harmanlayan nadir akademisyenlerden biri. Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler ve ulaşım kuruluşlarıyla yürüttüğü çalışmalar, MIT’nin kampüs dışındaki etkisinin nasıl olması gerektiğinin mükemmel bir örneği.”
Zhao, 2020 yılından beri DUSP’ye liderlik eden Profesör Christopher Zegras’ın yerini alıyor. Zegras’ın görev süresi boyunca bölüm, öğrencilerin dünya genelindeki topluluklar ve politika yapıcılarla doğrudan etkileşim kurma olanaklarını genişletti. Aynı zamanda, araştırma ile uygulama arasındaki köklü bağlantıyı da güçlendirdi. Sarkis, Zegras’ın zorlu dönemlerdeki liderliğine teşekkürlerini ileterek şunları ekledi:
“Chris Zegras’a, özellikle zorlu zamanlarda gösterdiği olağanüstü ve dengeli liderliği için minnettarız.”
MIT’nin esnek yapısı: Farklılıkları birleştiren bir model
Zhao, MIT’den yüksek lisans ve doktora derecelerini aldıktan sonra DUSP’ye öğretim üyesi olarak katıldı. Enstitünün disiplinlerarası yaklaşımı ve geleneklere bağlı kalmayan akademik ortamı onu derinden etkiledi. Zhao, bu deneyimini şu sözlerle anlatıyor:
“MIT, kelimenin tam anlamıyla küçük bir okul. Diğer üniversitelerden farklı olarak çok daha az sınırlara sahip — hem entelektüel hem de fiziksel anlamda. ‘Sonsuz koridor’ adındaki yapıysa bizi farklı disiplinlere doğrudan bağlıyor.”
Bu esneklik, Zhao’nun araştırmalarına ve kurduğu programlara da yansıdı. Küresel ulaşım ve mobilite alanında önde gelen bir otorite olarak tanınan Zhao, araştırmalarını dünyanın en karmaşık ulaşım sorunlarına çözüm bulmak için kullandı. Takımıyla birlikte Londra Ulaşım İdaresi, Hong Kong’daki Mass Transit Railway ve Japonya Demiryolları için politika geliştirdi. ABD’nin önde gelen ulaşım kuruluşları Boston MBTA, Chicago Ulaşım İdaresi ve Washington Metropolitan Alanı Ulaşım İdaresi’nin stratejilerine katkı sağladı. Ayrıca Singapur ve Orta Doğu’da otonom araçların (AV) konuşlandırılması için yol haritaları hazırladı.
Zhao, bu çalışmaları hakkında şunları ifade ediyor:
“Her şehirde karşılaştığımız ortak bir gerilim var: Teknoloji, onu yönetmekle görevli kurumlardan çok daha hızlı ilerliyor. Benim çalışmalarım, bu boşluğu kapatmaya odaklanıyor.”
MIT Mobilite Girişimi: Küresel bir diyalog platformu
MIT’de Zhao’nun öncülüğünde kurulan MIT Mobilite Girişimi, enstitü içindeki ulaşım araştırmacıları ile dünya genelindeki liderleri bir araya getiriyor. Zhao’nun haftalık olarak düzenlediği MIT Mobilite Forumu, Zoom üzerinden kamuya açık şekilde gerçekleştiriliyor. Başlangıçta küçük bir grup için düşünülmüş olsa da, forum şu anda küresel bir platform haline geldi. Her hafta 200’den fazla uygulayıcı, politika yapıcı ve araştırmacı forumda bir araya geliyor. Zhao, bu ilginin nedenini şöyle açıklıyor:
“Ulaşım alanında tek bir disiplin söz sahibi değil. Yapay zeka ve otonom sistemler, kentsel yaşamı o kadar hızlı değiştiriyor ki, kurumların buna ayak uydurması neredeyse imkansız hale geliyor. Artık soru, ne bildiğimiz değil; ulaşım kararları alırken bu bilgiye en çok ihtiyaç duyan belediyeler, ulaşım kuruluşları ve bakanlıkların bu bilgiye nasıl ulaşabileceği.”
Zhao’nun liderliğinde faaliyet gösteren JTL Kentsel Mobilite Laboratuvarı, davranış bilimi ile ulaşım teknolojisini birleştirerek seyahat alışkanlıklarını şekillendirmeyi, mobilite sistemlerini tasarlamayı ve ulaşım politikalarını iyileştirmeyi hedefliyor. Aynı zamanda, yapay zekanın insanları nasıl destekleyebileceği üzerine çalışan Mens, Manus ve Machina (M3) girişiminin de baş araştırmacılarından biri.
Geleceğe yönelik vizyon: Araştırmadan pratiğe geçiş
Zhao, DUSP’nin yeni başkanı olarak görevine başlarken, bölümün ürettiği araştırmaların daha hızlı bir şekilde karar alıcılara ulaşmasını hedefliyor. Ona göre, yaşlanan toplumlar, yapay zekanın işgücüne etkisi, enerji krizleri ve trafik sıkışıklığı gibi küresel sorunların çözümünde DUSP’nin rolü kritik.
Zhao, şu sözlerle gelecek planlarını özetliyor:
“İnsanların karşı karşıya olduğu küresel gündemi düşündüğümüzde; yaşlanan toplumlar, yapay zekanın istihdama etkisi, enerji krizi ve trafik sıkışıklığı gibi sorunlar karşımıza çıkıyor. Bu sorunlar, şehirlerimizde ve topluluklarımızda somut olarak hissediliyor. DUSP olarak, kent liderleriyle araştırmalarımızı ve içgörülerimizi paylaşmayı amaçlıyoruz.”
Zhao’nun vizyonu, akademik araştırmanın pratiğe dönüştürülmesi üzerine kurulu. Ona göre, otonom araçların entegrasyonundan yaşlanan altyapıların yenilenmesine kadar birçok alanda karar vericilerle sürekli bir diyalog içinde olunması gerekiyor. Zhao’nun son sözleri, bu yaklaşımın önemini vurguluyor:
“Şehirlerin nasıl büyüdüğü, insanların nasıl hareket ettiği ve bunun nasıl değişeceği konusunda çok şey biliyoruz. Asıl soru şu: Bu değişiklikleri yapmaktan sorumlu olanlar — belediyeler, ulaşım kuruluşları, bakanlıklar — ihtiyaç duydukları bilgiye zamanında ulaşabiliyor mu?”
Bu yaklaşımla Zhao, DUSP’nin sadece akademik bir bölüm olmanın ötesine geçmesini ve küresel kent sorunlarına somut çözümler sunan bir merkez haline gelmesini amaçlıyor.
Yapay zeka özeti
MIT’nin Kentsel Çalışmalar ve Planlama Bölümü’nün yeni başkanı Jinhua Zhao’nun ulaşım planlaması ve yapay zeka odaklı kentsel mobilite vizyonunu keşfedin. Akademi ve politika arasındaki boşluğu nasıl kapatacak?
