Seit Jahren wirbt Tesla mit dem Versprechen von vollständig autonomem Fahren (FSD). Doch ein zentrales Problem bleibt ungelöst: Fahrzeuge, die zwischen 2019 und Anfang 2023 mit der Hardware 3 ausgestattet wurden, können diese Funktion nicht vollumfänglich nutzen. Wie Elon Musk nun in einem aktuellen Quartalsbericht bestätigte, fehlt der Hardware 3 schlichtweg die notwendige Rechenleistung für uneingeschränktes autonomes Fahren. Was bedeutet das für Besitzer älterer Tesla-Modelle – und welche Lösungen plant das Unternehmen?
Warum die Hardware 3 an ihre Grenzen stößt
Tesla setzte zwischen 2019 und 2023 auf die Hardware 3, die speziell für autonome Fahrfunktionen entwickelt wurde. Doch laut Musk reicht die technische Ausstattung nicht aus, um unbegleitetes Fahren zu ermöglichen. Der entscheidende Faktor: die Speicherbandbreite. Die Hardware 3 verfügt nur über ein Achtel der Bandbreite der neueren Hardware 4 – ein kritischer Engpass, wie der Tesla-CEO in der jüngsten Ergebnispräsentation erklärte. „Die Hardware 3 hat einfach nicht die Fähigkeit, uneingeschränktes FSD zu erreichen“, so Musk.
Obwohl Tesla ursprünglich davon ausging, dass die Hardware 3 für FSD ausreichen würde, zeigt sich nun, dass hier ein Upgrade unumgänglich ist. Besonders betroffen sind Fahrzeuge, die vor dem Wechsel auf Hardware 4 produziert wurden. Etwa 4 Millionen Tesla weltweit sind mit dieser älteren Hardware ausgestattet – nicht alle Besitzer haben jedoch die FSD-Funktion erworben.
Die geplanten Lösungen: Upgrades und neue Fertigungsstraßen
Tesla steht vor der Herausforderung, Millionen von Fahrzeugen mit neuer Hardware auszustatten. Eine einfache Nachrüstung in den bestehenden Servicezentren wäre laut Musk jedoch extrem langsam und ineffizient. Stattdessen soll der Austausch der Hardware in kleinen, dezentralen Mikrofabriken erfolgen, die in Ballungsräumen entstehen sollen. „Langfristig macht es Sinn, alle Hardware-3-Fahrzeuge auf Hardware 4 umzustellen“, betonte Musk.
Doch bis diese Mikrofabriken einsatzbereit sind, bleibt Tesla nicht untätig. Noch vor Ende Juni soll Version 14 der FSD-Software für Hardware-3-Fahrzeuge veröffentlicht werden. Diese soll Verbesserungen bei der autonomen Fahrfähigkeit bringen – allerdings ohne die Hardware-Grenzen zu überwinden. Parallel arbeitet Tesla an der Umstellung seiner Produktionsanlagen: Ab Juli oder August soll im Werk Fremont die Fertigung des humanoiden Roboters Optimus beginnen. Dafür werden die letzten Modelle der Tesla Model S und X noch bis Mai produziert, bevor die Anlage umgerüstet wird.
Kritische Stimmen und Marktauswirkungen
Die Ankündigung von Musk wirft Fragen auf: Wie schnell können die geplanten Upgrades umgesetzt werden? Und welche Kosten entstehen für Besitzer älterer Fahrzeuge? Bisher gibt Tesla keine konkreten Zeitpläne für den Aufbau der Mikrofabriken bekannt. Auch die Finanzierung der Hardware-Nachrüstungen bleibt unklar. Kritiker weisen darauf hin, dass Teslas ambitionierte Pläne oft mit Verzögerungen verbunden sind – ein Muster, das sich auch bei der Einführung von FSD gezeigt hat.
Für Tesla selbst könnte die Umrüstung jedoch ein entscheidender Schritt sein, um das Vertrauen in die autonome Fahrtechnologie zurückzugewinnen. Die Hardware 4, die seit 2023 verbaut wird, bietet deutlich mehr Leistung und gilt als Grundlage für zukünftige FSD-Funktionen. Sollte Tesla die Pläne erfolgreich umsetzen, könnte das nicht nur die Besitzer älterer Modelle entlasten, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens im Bereich Elektromobilität stärken.
In den kommenden Monaten wird sich zeigen, ob Teslas Strategie aufgeht. Bis dahin bleibt die Frage: Wann werden wir tatsächlich vollständig autonome Fahrzeuge auf den Straßen sehen?
KI-Zusammenfassung
Elon Musk admits Tesla’s Hardware 3 vehicles lack the power for full self-driving and plans upgrades. Learn about the challenges and timelines for FSD version 14.
